Діагностика сажового фільтра у Києві

Чому київський трафік забиває сажовий фільтр

Дизель, який щодня стоїть у заторах на мостах через Дніпро, на Окружній чи в центрі, рідко виходить на режим, за якого фільтр очищується сам. Пасивне випалювання сажі потребує стабільно високої температури вихлопу, а в русі «старт-стоп» її просто немає. Тому діагностика сажового фільтра у Києві — найчастіше перший крок, коли на панелі з'являється індикатор, падає тяга або вентилятор працює після зупинки.

З якими ознаками варто приїхати

• горить лампа DPF або Check Engine, авто переходить в аварійний режим;
• регенерація запускається надто часто — підвищені оберти холостого ходу;
• зростає витрата пального, двигун гірше тягне на підйомах;
• у пам'яті блоку є коди P2002, P2463, P244B або помилки датчика перепаду тиску.

Що саме перевіряємо

Зчитати помилки — замало. Треба зрозуміти, що саме заповнює фільтр: сажа, яка ще може вигоріти, чи зола, яку випалюванням не прибереш. Для цього аналізуємо параметри на холостому ходу і під навантаженням.

Окремо оглядаємо трубки датчика перепаду: тріснутий шланг дає ті самі коди, що й забитий фільтр, а ремонтується в рази простіше.

Що буває після діагностики

Фільтр робочий, бракує випалювання

Тоді достатньо примусової процедури — регенерація фільтра сажі сканером.

Причина вище по тракту

Якщо сажу «постачає» закоксований клапан рециркуляції, наступним кроком стане ремонт або програмне відключення EGR.

Ресурс вичерпано

Коли золи забагато, власник обирає між заміною картриджа і варіантом, де видалення DPF з перепрошивкою — свідоме рішення. Така модифікація змінює екологічний клас авто, що варто врахувати при виїзді в ЄС чи продажу.

Запис на перевірку

Адреса СОПЛО у Києві: вул. Протасів Яр, 2. Телефон: +380 93 188 50 95. Мешканцям південного заходу області іноді зручніша діагностика сажового фільтра у Вінниці. Загальні умови — на сторінці перевірки DPF у мережі СОПЛО, інші роботи — на сторінці СТО СОПЛО у Києві.