Ремонт и замена выпускного коллектора в Днепре

Пропуск до турбины — это потеря наддува

В Днепре много рабочих бусов и легковых турбодизелей, и для них коллектор — не просто труба. Он подает газы на крыльчатку турбины, и каждый пропуск на этом участке отнимает у нее энергию. Результат знаком многим: провал на низах, турбина поздно выходит на режим, иногда загорается ошибка недодува P0299. Поэтому ремонт выпускного коллектора в Днепре на турбодвигателях мы всегда проводим с оглядкой на крепление и фланец турбины.

Как идет работа

Шаг 1. Находим пропуск

Слушаем мотор на холодную, ищем следы копоти, делаем дымовой тест. Считываем ошибки: при записях о наддуве проверяем и впускной тракт, чтобы исключить разрыв патрубка интеркулера.

Шаг 2. Снимаем узел

На многих бусах коллектор выходит только вместе с турбиной. Отсоединяем маслопроводы, аккуратно откручиваем прикипевшие гайки, обломки шпилек высверливаем.

Шаг 3. Восстанавливаем

Завариваем трещины, фрезеруем обе привалочные плоскости — к головке и к турбине, — ставим новые прокладки и крепеж. Если деталь не ремонтопригодна, делаем замену выпускного коллектора в Днепре на новую.

Шаг 4. Контроль

После сборки проверяем герметичность, давление наддува и отсутствие подтеков масла с турбины.

Что видно, пока коллектор снят

Из-за пропуска перед турбиной газы в сажевом фильтре холоднее, и он забивается быстрее — если DPF на пределе, поможет регенерация сажевого фильтра. Рядом стоит клапан рециркуляции: по желанию владельца выполняем отключение клапана EGR, учитывая, что это меняет экологический класс машины. Для уставшего выпуска ниже по тракту есть ремонт выхлопа, а если хочется сделать мотор эластичнее — чип-тюнинг Stage 1.

Если вам удобнее Запорожье, приезжайте на замену коллектора в Запорожье. Общая страница услуги — ремонт выпускных коллекторов.

Стоимость зависит от того, снимается ли турбина, и от состояния крепежа — назовем после диагностики. СОПЛО в Днепре: ул. Шинная, 25А. Телефон +380 93 188 50 95.