Ремонт і заміна випускного колектора у Дніпрі
На турбованих двигунах колектор і турбіна — один вузол. Ремонтуємо його так, щоб пропуск не повернувся, а турбіна не втрачала тиск.
Як проходить візит
- 1Заявка або дзвінок
Узгоджуємо зручний час і попередню вартість.
- 2Діагностика
Перевіряємо систему й показуємо результат на екрані.
- 3Робота
Виконуємо ремонт чи налаштування в узгоджений термін.
- 4Гарантія
Видаємо документи й гарантію на виконані роботи.
Колектор як частина турбовузла
Дніпро — промислове місто з великим парком робочих бусів і турбодизельних легковиків. На таких моторах колектор не просто відводить гази: він подає їх на крильчатку турбіни. Будь-який пропуск між головкою і турбіною — це втрата енергії вихлопу, а отже, і тиску наддуву. Водій помічає «провал» на низах, турбіна довше виходить на режим, а ЕБУ може записати помилку недодуву P0299. Тому ремонт випускного колектора у Дніпрі на турбомоторах ми завжди розглядаємо разом зі станом шпильок турбіни та її фланця.
Порядок робіт на турбодизелі
Крок 1. Підтвердження пропуску
Слухаємо мотор на холодну, оглядаємо сліди кіптяви, проводимо димовий тест. Паралельно зчитуємо помилки: якщо є записи про тиск наддуву, перевіряємо й впускний тракт, щоб не шукати проблему не там.
Крок 2. Демонтаж
На багатьох бусах колектор знімається тільки разом із турбіною. Від’єднуємо маслопроводи, акуратно відкручуємо прикипілі гайки, зламані шпильки висвердлюємо.
Крок 3. Відновлення
Варимо тріщини, фрезеруємо площини обох фланців — до головки і до турбіни, — ставимо нові прокладки та кріплення. Якщо деталь не підлягає ремонту, виконується заміна випускного колектора у Дніпрі на нову.
Крок 4. Перевірка
Після збирання — тест на герметичність, контроль тиску наддуву і відсутності масляних патьоків з турбіни.
Що часто виявляється при знятому колекторі
Пропуск перед турбіною зменшує температуру газів у фільтрі сажі, і той забивається швидше. Якщо DPF уже на межі, доречна регенерація фільтра сажі. Поруч із колектором на дизелях стоїть клапан рециркуляції — його закоксованість видно одразу, і за бажанням можна зробити відключення EGR, враховуючи, що це змінює екологічний клас авто. Для бусів із втомленим вихлопом нижче по тракту є ремонт вихлопної системи, а якщо мотор після ремонту хочеться зробити еластичнішим — чіп-тюнінг Stage 1.
Якщо вам ближче до Запоріжжя, звертайтеся на заміну колектора у Запоріжжі. Опис послуги для всіх міст — на сторінці ремонту випускних колекторів.
Ціна залежить від того, чи знімається турбіна, і від стану кріплення, — скажемо після діагностики. СОПЛО у Дніпрі: вул. Шинна, 25А. Телефон +380 93 188 50 95.
Чому обирають нас
Безкоштовна діагностика
Показуємо стан каталізатора чи DPF до початку робіт — без нав’язування послуг.
Гарантія на роботи
Письмова гарантія на прошивки та зварювальні роботи.
Оригінальне ПЗ
Працюємо з ліцензійним обладнанням і перевіреними прошивками.
Робота в день звернення
Більшість послуг виконуємо за кілька годин.
Часті запитання
Чи впливає тріщина колектора на турбіну?
Чи треба знімати турбіну?
Чи міняєте шпильки турбіни разом із колекторними?
Чи робите вантажні буси?
Інші послуги у Дніпрі
Ця послуга в інших містах
- Заміна та ремонт випускного колектора у Києві
- Заміна та ремонт випускного колектора в Одесі
- Заміна та ремонт випускного колектора у Харкові
- Заміна та ремонт випускного колектора у Запоріжжі
- Заміна та ремонт випускного колектора у Львові
- Заміна та ремонт випускного колектора у Кривому Розі
- Заміна та ремонт випускного колектора у Кременчуці
- Заміна та ремонт випускного колектора у Вінниці
- Заміна та ремонт випускного колектора у Луцьку
- Заміна та ремонт випускного колектора у Миколаєві
- Заміна та ремонт випускного колектора у Черкасах