P2201 — показання датчика NOx не проходять перевірку правдоподібності

Датчик працює, але йому не вірять

За SAE P2201 — «коло датчика NOx, діапазон/робочі характеристики, банк 1». На відміну від електричних кодів, тут проводка і живлення зазвичай у нормі. Блок керування порівнює показання з тим, що очікує, і бачить розбіжність. Перевірки в різних виробників різні: порівняння з розрахунковою моделлю викиду двигуна, з другим датчиком після SCR, контроль швидкості реакції на зміну режиму. На деяких системах датчик перевіряють і в режимі гальмування двигуном, коли пальне не подається і NOx у вихлопі майже немає.

Коли винен датчик

• Старіння чутливого елемента: показання «пливуть» або відстають.
• Забруднення сажею чи продуктами згоряння масла.
• Наслідки перегріву або механічного удару.

Коли винен не датчик

Це частіше, ніж здається. Якщо двигун справді видає більше оксидів азоту, ніж передбачає модель, датчик чесно це показує, а блок керування вважає показання неправдоподібними.

• EGR не працює. Без рециркуляції температура згоряння зростає, а з нею — NOx. Варто перевірити, чи немає P0401 — недостатнього потоку EGR.
• Підсос повітря у випуску перед датчиком розбавляє вихлоп і спотворює вимір.
• Проблеми з упорскуванням чи датчиком витрати повітря змінюють склад суміші.

Як діагностують

1. Перевіряють супутні коди: якщо є коди EGR чи наддуву, спочатку розбираються з ними.
2. Оглядають випуск від колектора до датчика на герметичність.
3. У живих даних порівнюють показання з очікуваними на різних режимах і в режимі примусового холостого ходу.
4. Якщо після SCR теж стоїть датчик, порівнюють обидва на однакових умовах.

Якщо датчик не виходить на зв'язок або має проблеми з колом, код буде інший — P2200; для датчика після каталізатора аналогічна помилка — P229F.

Рішення

Якщо винен двигун — ремонтують причину; часто це очищення або заміна клапана EGR. Відключення EGR теж змінює викид NOx, тож відключення клапана EGR без коригування решти системи очищення лише додасть кодів. Якщо ж винен датчик, його замінюють або, коли заміна невиправдана, розглядають вимкнення датчика NOx у прошивці. Будь-яка така модифікація змінює екологічний клас і може мати наслідки при виїзді в ЄС, продажу чи техогляді.