P229F — датчик NOx після каталізатора SCR показує неправдоподібно

Роль датчика 2

Якщо перший датчик повідомляє, скільки оксидів азоту виходить із двигуна, то другий — скільки їх залишилося після очищення. Саме за різницею між ними блок керування рахує ефективність SCR і коригує дозування AdBlue. За SAE P229F — «коло датчика NOx, діапазон/робочі характеристики, банк 1, датчик 2». Як і в інших кодів правдоподібності, конкретні перевірки задає виробник, а нумерацію датчиків варто звіряти зі схемою своєї моделі.

Особливість, яку часто не враховують

Датчики NOx чутливі не лише до оксидів азоту, а й до аміаку. Якщо реагенту подається забагато, частина аміаку проходить крізь каталізатор, і датчик після SCR показує завищений «NOx». Для блоку керування це виглядає як погана робота системи або неправдоподібний датчик. Тому P229F і P20EE — низька ефективність SCR нерідко з'являються разом, а справжньою причиною може бути надмірне дозування чи форсунка, що підтікає.

Можливі причини

• Старіння чи забруднення самого датчика 2.
• Проскок аміаку через передозування або підтікання форсунки.
• Підсос повітря у вихлопі між каталізатором і датчиком.
• Слабкий каталізатор SCR, через що показання виходять за очікувані межі.
• Проблеми з живленням або роз'ємом модуля.

Як розбираються

1. Перевіряють, чи немає кодів першого датчика, як P2201, і кодів дозування.
2. Порівнюють показання обох датчиків на прогрітому двигуні при вимкненому і ввімкненому дозуванні, якщо сканер це дозволяє.
3. Перевіряють форсунку на підтікання і тест дозування.
4. Оглядають вихлоп між SCR і датчиком.

Симптоми і ризики

Їзда зазвичай не змінюється, але блок керування не може оцінити очищення: Check Engine, попередження AdBlue і на багатьох авто — відлік до обмеження запуску. Якщо разом із P229F бачите загальну помилку перевищення викидів P2BAD, діагностика має охопити всю систему, а не лише датчик.

Рішення

Залежно від причини — заміна датчика, ремонт форсунки чи вихлопу. Якщо датчик несправний, а заміна економічно невиправдана, розглядають програмне вимкнення датчиків NOx або відключення SCR повністю. Обидва варіанти змінюють екологічний клас і можуть мати наслідки при виїзді в ЄС, продажу чи техогляді.