P0137: низкое напряжение лямбда-зонда после катализатора (банк 1)

Почему подсос — подозреваемый номер один

За исправным катализатором кислорода в выхлопе немного, и задний циркониевый зонд обычно держится в средне-высокой зоне напряжения. Но выхлоп пульсирует: между импульсами давления в трубе на мгновение возникает разрежение. Если перед датчиком есть даже небольшая щель — треснувшая гофра, прогоревший фланец, неплотный хомут, — атмосферный воздух затягивается внутрь, и зонд показывает избыток кислорода. Сигнал опускается, и блок, увидев, что тот слишком долго держится ниже порога, записывает P0137.

Признаки, что причина в негерметичности

• гул или «стрекот» под днищем, усиливающийся при разгоне;
• запах выхлопа в салоне или под капотом;
• следы копоти у соединений и гофры;
• ошибка чаще появляется на холостых, когда давление в трубе минимальное.

Как отличить прогоревшую гофру от других неисправностей, рассказывает отдельная статья — признаки прогоревшей гофры. Если диагноз подтвердился, замена гофры глушителя обычно убирает и шум, и ошибку.

Другие возможные причины

Сам датчик

Старый или отравленный зонд может «проседать» по сигналу. Проверяют его принудительным обогащением: исправный датчик должен ответить ростом напряжения.

Электрика

Замыкание сигнального провода на массу или кузов, повреждённая изоляция — обычное дело для проводки под днищем. Сюда же относится коррозия разъёма.

Действительно бедная смесь

Если бедная смесь по всему банку, она «дойдёт» и до заднего зонда. Тогда рядом обычно висит код бедной смеси P0171 и большие топливные коррекции.

Порядок диагностики

1. Чтение кодов и топливных коррекций.
2. Проверка выпуска на герметичность от коллектора до второго зонда.
3. Тест реакции датчика на обогащение.
4. Проверка проводки и разъёма.

Если для герметичности нужна не только гофра, но и фланцы, хомуты или трубы, всё это охватывает ремонт выхлопной системы. Противоположная по смыслу ошибка, когда сигнал застрял вверху, — высокое напряжение второго зонда.

Чем рискуете

Ездить с P0137 можно, но ложный сигнал способен сдвигать тонкую коррекцию смеси, а прогоревшая гофра со временем только расширяется. К тому же при подсосе воздуха блок не может правильно оценить катализатор.