Отключение AdBlue на грузовиках и тягачах в Запорожье

Степь, ветер и −11 °C

Реагент AdBlue замерзает около −11 °C. Конструкторы это учли: подогрев бака, обогреваемые магистрали, слив жидкости обратно после остановки. Но в степи, где мороз идёт вместе с ветром, а тягач ночует на открытой стоянке, система сдаётся. Поэтому отключение AdBlue на грузовиках в Запорожье чаще всего заказывают зимой или сразу после неё.

Слабые места зимой

Отдельный узел можно заменить, и для свежих машин это правильный путь. Но когда за одну зиму выходят из строя сразу несколько элементов, ремонт старого тягача перестаёт быть разумным.

Порядок работ

Сначала машина отогревается в боксе — иначе замёрзшую жидкость легко принять за поломку. Затем проверяем подогреватели, цепи и давление. Если решаем отключать, сохраняем заводской файл, программно убираем контроль SCR, подогрева и уровня, снимаем ограничения. Зимние пуски после этого перестают быть лотереей.

Что часто идёт в комплекте

Нередко вместе нужно отключить датчик NOx. Зимой много проблем даёт и клапан EGR, который закисает от конденсата. На Евро-6 смотрим сажевый фильтр и при необходимости предлагаем его регенерацию.

Перед решением

Отключение меняет экологический класс — для рейсов в ЕС и продажи машины это нужно учесть. Цена зависит от марки, блока и списка неисправностей — уточним после диагностики.

Для легковых дизелей есть отдельная страница об отключении AdBlue. Если вам ближе на север — отключение SCR на тягачах в Днепре; вся сеть — на странице отключение AdBlue на грузовиках.

СОПЛО в Запорожье: Кавалерийский пер., 2. Телефон: +380 93 188 50 95.