Отключение AdBlue на грузовиках и тягачах в Киеве
Программно отключаем SCR на магистральных тягачах, рефрижераторах и развозных грузовиках в Киеве — по графику, удобному для парка.
Как проходит визит
- 1Заявка или звонок
Согласовываем удобное время и предварительную стоимость.
- 2Диагностика
Проверяем систему и показываем результат на экране.
- 3Работа
Выполняем ремонт или настройку в согласованный срок.
- 4Гарантия
Выдаём документы и гарантию на выполненные работы.
Почему перевозчики не ждут запчасти месяцами
Сломанная система AdBlue для перевозчика — это сорванная загрузка и недовольный заказчик. Тягач на Евро-5 после ошибки дозирования теряет крутящий момент, на Евро-6 после остановки возможен режим с ограничением скорости около 20 км/ч. Поэтому отключение AdBlue на грузовиках в Киеве чаще всего заказывают, когда ремонт штатной системы растягивается: насос дозирования едет от поставщика, датчик NOx меняли не первый раз, а машина стоит на базе.
Столица — крупный логистический узел: склады вдоль Кольцевой, терминалы в пригороде, транзит на Житомир, Одессу и Чернигов. Многочасовые очереди на разгрузку с работающим мотором — худший режим для форсунки AdBlue: она обрастает кристаллами мочевины, и система начинает фиксировать недостаточную эффективность.
Как строим работу с автопарком
Даже одинаковые модели тягачей диагностируем по отдельности — версии ПО, блоки и состояние датчиков отличаются. Для парка составляем очередь: машины заезжают между рейсами, а не выпадают из оборота все сразу.
Что меняется в электронике
- сохраняется заводской файл блока двигателя и, если есть, отдельного блока дозирования;
- убирается контроль уровня, качества, давления и подогрева реагента;
- отключаются счётчик ограничений и обратный отсчёт;
- при необходимости в том же сеансе гасятся ошибки датчиков NOx.
Если параллельно барахлит рециркуляция, разумно сразу заглушить клапан EGR программно, чтобы не возвращаться через месяц. После работы с прошивкой многие перевозчики заказывают чип-тюнинг грузовика под свой профиль рейсов.
Честно о последствиях
Отключение меняет экологический класс машины. Тягачам, которые ходят в ЕС, советуем ремонт штатного SCR — так меньше рисков на контроле. Для внутренних перевозок решение зависит от возраста машины и цены деталей. Стоимость работ зависит от марки, типа блока и объёма — уточним после диагностики.
Для легковых авто и микроавтобусов есть отдельная страница — AdBlue на легковых дизелях. Если база ближе к Подолью, смотрите отключение AdBlue на тягачах в Виннице, а все города сети собраны на странице отключение SCR на грузовом транспорте.
Сервис СОПЛО в Киеве: ул. Протасов Яр, 2. Запись и график для парка: +380 93 188 50 95.
Почему выбирают нас
Бесплатная диагностика
Показываем состояние катализатора или DPF до начала работ — без навязывания услуг.
Гарантия на работы
Письменная гарантия на прошивки и сварочные работы.
Оригинальное ПО
Работаем с лицензионным оборудованием и проверенными прошивками.
Работа в день обращения
Большинство услуг выполняем за несколько часов.
Частые вопросы
Можно ли сделать несколько тягачей парка подряд?
Можно ли вернуть заводскую прошивку?
Нужно ли снимать бак AdBlue?
Подойдёт ли отключение для рейсов в Европу?
Другие услуги в Киеве
Эта услуга в других городах
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Одессе
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Харькове
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Запорожье
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках во Львове
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Днепре
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Кривом Роге
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Кременчуге
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Виннице
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Луцке
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Николаеве
- Отключение AdBlue (SCR) на грузовиках в Черкассах