P20EE — низька ефективність SCR-каталізатора (банк 1)

Як блок керування рахує ефективність SCR

Система селективного каталітичного відновлення впорскує у вихлоп розчин сечовини AdBlue. У гарячому потоці він розкладається з утворенням аміаку, а той на каталізаторі SCR перетворює оксиди азоту на азот і воду. Щоб оцінити, наскільки добре йде реакція, блок керування порівнює показання датчика NOx до каталізатора і після нього (або один датчик із розрахунковою моделлю викиду двигуна). Якщо відсоток перетворення кілька циклів поспіль нижчий за поріг, записується P20EE і загоряється Check Engine.

Причини — від найчастішої

• Неякісний або розведений AdBlue. Концентрація сечовини має бути близько 32,5%; розбавлений водою чи сумнівний розчин дає замало аміаку. Часто йде в парі з помилкою якості реагенту P207F.
• Форсунка дозування забита кристалами або б'є струменем замість факела — реагент не встигає розкластися і осідає на стінках.
• Похибка датчика NOx після каталізатора. Старіння, нагар, а ще чутливість до аміаку: при передозуванні датчик може показувати завищений NOx. Схожий сценарій описує P229F.
• Зношений чи отруєний каталізатор SCR — після перегріву, потрапляння масла або пального з високим вмістом сірки.
• Завищений NOx від самого двигуна, наприклад через несправний EGR: SCR просто не встигає з таким навантаженням.

Що помітить водій

На ходу зазвичай нічого: тяга і витрата не змінюються. Головне — повідомлення про несправність системи AdBlue і на багатьох авто відлік кілометрів, після якого двигун не запуститься повторно. Це закладено вимогами до SCR-систем, а не окрема поломка.

Чи можна продовжувати їздити

Недовго — так: механічно двигуну P20EE не шкодить, але кристали з форсунки з часом розростаються на змішувач і трубу.

Порядок діагностики

1. Зчитати всі коди і стоп-кадр.
2. Перевірити AdBlue рефрактометром.
3. Зробити тест дозування: виміряти об'єм, який форсунка подає за заданий час, оглянути факел.
4. Порівняти показання датчиків NOx у живих даних на прогрітому двигуні.
5. Перевірити герметичність випуску, підсос повітря і роботу EGR.

Варіанти рішення

Спершу — дешевші кроки: заміна реагенту, чистка або заміна форсунки, новий датчик NOx, усунення підсосу. Каталізатор SCR міняють, лише коли виключено все інше. Якщо ремонт для конкретного авто економічно невиправданий, власники розглядають програмне відключення AdBlue (SCR); це змінює екологічний клас машини і може мати наслідки при виїзді в ЄС, продажу чи техогляді. Для тягачів і автобусів є окремий напрям — SCR на вантажних автомобілях, де схожі коди мають свої нюанси.

Поруч із P20EE часто трапляються P207F, P229F і загальна помилка перевищення NOx P2BAD.