P0421: низкая эффективность катализатора прогрева, банк 1

Что такое катализатор прогрева

Основную часть вредных выбросов бензиновый мотор выдаёт в первые минуты после запуска, пока нейтрализатор холодный. Чтобы сократить этот период, производители ставят небольшой катализатор как можно ближе к выпускным клапанам — часто прямо в корпусе коллектора (так называемый катколлектор). Он прогревается за считанные секунды. По SAE P0421 означает, что эффективность именно этого, пускового, катализатора первого банка ниже допустимой. Часть производителей трактует код шире, поэтому точное значение для вашей модели лучше сверить со сканером и документацией.

Почему он сдаёт раньше основного

Пусковой нейтрализатор работает в самых тяжёлых условиях: максимальная температура, резкие перепады, прямой удар несгоревшего топлива при пропусках зажигания. Прибавьте расход масла, короткие поездки и холодные пуски зимой — ресурс заметно сокращается.

• оплавление или растрескивание сот из-за перегрева;
• отравление масляным нагаром;
• трещина корпуса коллектора с подсосом воздуха;
• неисправный лямбда-зонд, от которого зависит тест.

Главный риск — крошка

На некоторых моторах разрушенная керамика катколлектора может попасть не только вниз по тракту, но и обратно в цилиндры во время перекрытия клапанов, оставляя задиры на стенках. Насколько это реально для конкретного двигателя, зависит от конструкции, но дребезг в районе коллектора и провал тяги — сигнал проверить систему сразу, а не ездить до планового ТО.

Как диагностируют

1. Читают коды и проверяют, нет ли пропусков зажигания и ошибок зондов.
2. Осматривают коллектор на трещины и прогар прокладок.
3. Эндоскопом или замером противодавления оценивают соты — проверка нейтрализатора показывает, цела ли керамика.

Если вместе с этим кодом появился код основного катализатора, проблема шире и касается обеих ступеней очистки.

Решение

Когда пусковой катализатор встроен в коллектор, меняют весь узел или ставят новый коллектор с каталитической вставкой — это направление замены и ремонта коллектора. Если нейтрализатор отдельный, возможна обычная замена катализатора. Удаление предкатализатора тоже встречается, но оно меняет экологический класс и требует программной настройки — это осознанный выбор с последствиями. Логика проверки основного нейтрализатора описана на странице P0420.