P0161: несправність підігріву лямбда-зонда, банк 2, датчик 2

Суть помилки в трьох реченнях

Задній зонд банку 2 гріється власним електричним нагрівачем, бо вихлопні гази доходять до нього вже охолодженими. Блок керування подає на нагрівач живлення і стежить за струмом. Якщо струм виходить за межі — через обрив, замикання чи поганий контакт, — записується P0161.

Що ламається

Порядок дій

Спершу — огляд роз'єму і джгута під днищем, потім виміри опору нагрівача та напруги живлення. Якщо датчики обох задніх позицій однотипні, порівняння з банком 1 відразу показує, чи значення в нормі. Коли поруч висить P0141 для першого ряду, першим кандидатом стає спільне живлення.

Варто також подивитися, чи немає помилки ланцюга того ж датчика: холодний зонд може давати і некоректний сигнал, тож ці коди часто ходять парою.

Після видалення каталізатора

На V-моторах із видаленими нейтралізаторами P0161 нерідко з'являється після робіт, коли задній датчик залишили висіти чи від'єднаним. Механічна обманка нагрівач не замінює, і код підігріву з нею не зникне. Тут потрібне або підключення справного зонда, або комплексне рішення — обманка лямбда-зонда разом із програмним налаштуванням. Пам'ятайте, що таке рішення змінює екологічний клас і може мати наслідки при техогляді, продажу чи поїздках за кордон.

Що отримаєте після ремонту

Справний підігрів дає змогу блоку знову контролювати каталізатор другого ряду. Якщо авто довго їздило без такого контролю, корисна діагностика нейтралізатора: часто саме тоді з'ясовується, що каталізатор уже на межі. На роботу мотора P0161 практично не впливає, тож до сервісу можна доїхати спокійно.